Saskaņā ar Satiksmes ministrijas nesen publiskotajiem datiem, Ķīnas nacionālās ostas pirmajā ceturksnī pabeidza 3,631 miljardu tonnu kravu apgrozījumu, kas ir par 1,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā, no kuriem ārējās tirdzniecības kravu apgrozība bija 1,106 miljardi t, salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājums par 4,7%;pabeigto konteineru caurlaide bija 67,38 miljoni TEU, kas ir par 2,4% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Tostarp epidēmijas uzliesmojuma dēļ Dienvidķīnā gada sākumā tika ietekmēta ostas ražošana un savākšana un izplatīšana.Pirmajā ceturksnī konteineru caurlaidspēja Dienvidķīnas ostās, piemēram, Šeņdžeņas ostā un Guandžou ostā, uzrādīja lejupejošu tendenci.
2022. gada pirmajā ceturksnī desmit lielākās ostas valstī pēc konteineru caurlaidspējas ir: Šanhajas osta (1.), Ningbo Zhoushan osta (2.), Šeņdžeņas osta (3.), Cjindao osta (4.), Guandžou osta (4.). ).5), Tjandzjiņas osta (6.), Sjameņas osta (7.), Sudžou osta (8.), Beibu līča osta (9.), Rižao osta (10.).
Apvienojumā ar TOP10 caurlaidības sarakstu, salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā, Šanhajas osta, Ningbo Džoušaņas osta un Šenžeņas osta joprojām ir pārliecinoši pirmajā trijniekā;Qingdao osta pārspēj Guandžou ostu un ieņem ceturto vietu;Tjaņdzjiņas osta, Sjameņas osta un Sudžou osta ir stabilas., caurlaidspēja ir nepārtraukti augusi;Beibu līča osta reitingā pakāpusies, ieņemot 9. vietu;Rižao Ports iekļuvis TOP10 rindās, ieņemot 10. vietu.
2022. gads ir trešais gads, kad jaunā vainaga pneimonija ir pārņēmusi pasauli.Pēc “lielā krituma” 2020. gadā un “lielā kāpuma” 2021. gadā, valsts ostu caurlaidspēja šā gada pirmajā ceturksnī pamazām ir atgriezusies normālā līmenī.
Izsūtīšanas laiks: 2022. gada 9. maijs
