Ja vajagnosūtīt savas preces no Ķīnas uz Filipīnāmun citās valstīs, pastāv liela varbūtība, ka transportēšanai tiks izmantoti konteineri.Uz katra konteinera atveramajām durvīm ir norādīta informācija par maksimālo svara ierobežojumu, kas ir maksimālā stiprība, ko konteinera korpuss var izturēt.Ja slodze pārsniedz šo robežu, konteinera korpuss var deformēties, apakšējā plāksne nokrist un augšējā sija saliekta.Visus no tā izrietošos zaudējumus pilnībā sedz iekrāvējs.

Tāpēc pirms preču iepakošanasnosūtīts no Ķīnas uz Filipīnām, ir jāsaprot konteinera svara ierobežojums, lai izvairītos no iespējamiem drošības apdraudējumiem un nevajadzīgām pārsaiņošanas darbībām.Ķīna Konteineru pārvadājumiir sadarbības process, kurā iesaistīti vairāki departamenti, tāpēc papildus paša konteinera svara ierobežojumam ir jāņem vērā arī daži citi faktori.

Kuģniecības uzņēmuma svara ierobežojums

Kopumā katras kuģniecības kompānijas svara politika ir atšķirīga, un aptuvenais standarts ir neizmantot bojātus konteinerus kā standartu.

Ņemot vērā telpas un svara līdzsvaru, katram konteinerkuģim ir noteikti telpas un svara ierobežojumi, taču noteiktā maršrutā telpa un svars ne vienmēr ir līdzsvaroti, dažkārt kuģa svars jau ir sasniedzis, un vieta joprojām ir pieejama.Daudz mazāk, lai kompensētu šo telpas zudumu, kuģniecības kompānija bieži vien pieņem cenu paaugstināšanas stratēģiju, proti, papildus kravas tiks iekasēta pēc tam, kad kravas svars pārsniegs noteiktu tonnu skaitu.

Ostas zonas svara ierobežojums

Tas galvenokārt ir atkarīgs no termināļa un pagalma mehānisko iekārtu slodzes.

Pēc tam, kadkonteineru kuģis no Ķīnas Piegāde uz Filipīnāmdoki pie doka, ja konteinera svars pārsniegs mehānisko slodzi, tas radīs grūtības piestātnes un pagalma darbībā.Tāpēc attiecībā uz dažām mazām ostām ar salīdzinoši atpalikušu aprīkojumu kuģniecības uzņēmums parasti informēs kuģi iepriekš.Ostas svara limits netiks pieņemts, ja tas pārsniegs šo limitu.

Maršruta svara ierobežojums

Dažādiem maršrutiem kuģniecības uzņēmuma kuģniecības jauda tiek sakārtota atbilstoši kravu iekraušanas un izkraušanas ostu secībai un kravu eksporta veidam un siltumam.Papildus slodzes problēmai, ko rada iekārtu darbība galamērķa ostā, lielo un mazo konteineru svara ierobežojums dažādos maršrutos dabiski ir atšķirīgs.

Ko darīt, ja konteineram ir liekais svars?

Galvenokārt tas tiek dalīts: liekais svars ostas teritorijā, liekais svars kuģniecības uzņēmumā un liekais svars galamērķa ostā.

1. Kuģniecības kompānijai ir liekais svars

Apspriedieties ar kuģa īpašnieku, samaksājiet maksu par lieko svaru un rīkojieties kā parasti;

2. Ostas teritorijai ir savs liekais svars

Ja, ieejot ostā, tiek konstatēts liekais svars, ir jāvienojas ar ostas teritoriju un jāmaksā nodeva par lieko svaru plus maksa par pārkraušanu ar rokām vai pārpakošanu;

3. Galamērķa ostai ir liekais svars

Parasti, ja galamērķa ostai ir liekais svars noteiktā diapazonā, to var atrisināt, samaksājot soda naudu;ja liekais svars ir nopietns, celtnis pa ceļam nevar iekrauties un to var pārvietot tikai tuvējā ostā vai atgriezties tajā pašā maršrutā.

Politika un ietekme

No 2016. gada 1. jūlija Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO) ieviesa attiecīgās Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras (SOLAS konvencija) prasības par eksporta konteineru svara pārbaudi.Visiem eksporta konteineriem tiks deklarēta verificētā bruto masa (VGM), un konteineri bez verificētās bruto masas netiks nosūtīti.

Parakstītajā nosūtīšanas dokumentā ir jānorāda konteinera pārbaudītā bruto masa.Šis dokuments var būt daļa no nosūtīšanas instrukcijām kuģniecības līnijai, vai arī tas var būt atsevišķs dokuments, piemēram, deklarācija, kas ietver svara sertifikātu.Visos gadījumos dokumentācijā skaidri norāda, ka sniegtais bruto svars ir pārbaudītais bruto svars.

Ja preces, kuras plānojatkuģis no Ķīnas uz Filipīnāmir tiešām liekais svars un nav dalāmas, var izvēlēties liekā svara kastes.Lai sakārtotuĶīnas eksporta preču transportēšanasaprātīgāk, jūs varat apsvērtShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!