Konteineru piegādes tarifi no ĶīnasTuvo Austrumu un Dienvidamerikas “jauno tirgus ekonomikas valstīm” ir pieaugušas, savukārt Āzijas-Eiropas un Klusā okeāna valstu tirdzniecības ceļi ir samazinājušies.
Tā kā ASV un Eiropas ekonomika ir pakļauta spiedienam, šie reģioni importē mazāk patēriņa preču no Ķīnas, liekot Ķīnai kā alternatīvus noieta tirgus meklēt jaunos tirgus un valstis, kas atrodas pie Belt and Road, saskaņā ar jauno Container xChange ziņojumu.
Aprīlī Kantonas gadatirgū, Ķīnas lielākajā tirdzniecības pasākumā, eksportētāji sacīja, ka nenoteiktība pasaules ekonomikā ir izraisījusi strauju pieprasījuma kritumu pēc viņu produktiem no Eiropas un Amerikas mazumtirgotājiem.
As pieprasījums pēc Ķīnas eksportair pārcēlusies uz jauniem reģioniem, pieaugušas arī cenas konteineru pārvadājumiem uz šiem reģioniem.
Saskaņā ar Šanhajas eksporta konteineru kravu indeksu (SCFI), vidējā kravu pārvadājumu likme no Šanhajas uz Persijas līci šī mēneša sākumā bija aptuveni 1298 USD par vienu standarta konteineru, kas ir par 50% augstāka nekā šī gada zemākā cena.Šanhajas un Dienvidamerikas (Santos) kravu pārvadājumu tarifs ir 2236 ASV dolāri/TEU, kas ir pieaugums par vairāk nekā 80%.
Pagājušajā gadā Cjindao osta Austrumķīnā atklāja 38 jaunus konteineru maršrutus, galvenokārt pa maršrutu “Belt and Road”,piegāde no Ķīnas uz tādiem jaunattīstības tirgiem kā Dienvidaustrumāzija, Dienvidamerika un Tuvie Austrumi.
2023. gada pirmajā ceturksnī ostā pārkrāva gandrīz 7 miljonus TEU, kas ir par 16,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Turpretim kravu apjomi Šanhajas ostā, kas galvenokārt eksportē uz ASV un Eiropu, salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 6,4%.
Saskaņā ar Galvenās muitas administrācijas datiem šā gada pirmajā ceturksnī Ķīnas starpproduktu eksports uz valstīm, kas atrodas gar joslu un ceļu, pieauga par 18,2% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 158 miljardiem ASV dolāru, veidojot vairāk nekā pusi. no kopējā eksporta uz šīm valstīm.Laineru operatori ir uzsākuši pakalpojumus Tuvajos Austrumos, jo šie reģioni veido ražotāju centrus un ir infrastruktūra, kas atbalsta jūras kravu pārvadājumus.
Martā COSCO SHIPPING Ports par 375 miljoniem ASV dolāru iegādājās 25 procentus Ēģiptes Sokhnas jaunā konteineru termināļa.Ēģiptes valdības uzbūvētā termināļa gada caurlaidspēja ir 1,7 miljoni TEU, un termināļa operators saņems franšīzi uz 30 gadiem.
Izlikšanas laiks: 21. jūnijs 2023
