Dienvidaustrumāzijā Indonēzijai, Malaizijai, Singapūrai, Taizemei ​​un Vjetnamai ir salīdzinoši ciešas tirdzniecības attiecības ar manu valsti, veidojot vairāk nekā 80 % no tirdzniecības attiecībām starp Dienvidaustrumāziju un manu valsti.Tirdzniecībā unpārvadājumi no Ķīnas uz Dienvidaustrumu Āziju, jūras transports ir kļuvis par iecienītāko izvēli, pateicoties tā priekšrocībām, piemēram, zemākām izmaksām un pilnīgākiem pakalpojumiem.

Starp tiem konteineru pārvadājumi ir viens no galvenajiem veidiemkuģniecības pakalpojumi no Ķīnas uz Dienvidaustrumu Āziju.Tātad, cik daudz transporta veidu ir starptautiskajiem konteineriem?

1. Saskaņā ar preču iepakošanas metodi tas ir sadalīts divos veidos

FCL (pilna konteinera ielāde)

Tas attiecas uz konteineru, kas tiek nosūtīts kastu vienībās pēc tam, kad kravas puse piepilda visu konteineru ar precēm.To parasti izmanto, ja īpašniekam ir pietiekami daudz preču, lai iekrautu vienu vai vairākus pilnus konteinerus, un parasti iznomā noteiktu konteineru no pārvadātāja vai konteineru līzinga uzņēmuma.Pēc tukšā konteinera transportēšanas uz rūpnīcu vai noliktavu, muitas darbinieku uzraudzībā kravas īpašnieks ieliek kravu konteinerā, aizslēdz to, aizplombē ar alumīniju, pēc tam nodod pārvadātājam un saņem kvīti plkst. stacijā, un pēc tam apmaina pavadzīmi vai pavadzīmi ar kvīti.

LCL (mazāka par konteinera slodzi)

Tas nozīmē, ka pēc tam, kad pārvadātājs (vai aģents) pieņem nosūtītāja sūtīto mazo biļešu kravu, kuras daudzums ir mazāks par pilnu konteineru, tas sašķiro to atbilstoši kravas veidam un galamērķim.Koncentrējiet preces, kas ved uz vienu un to pašu galamērķi, noteiktā daudzumā un iesaiņojiet tās kastēs.Tā kā dažādu īpašnieku preces ir saliktas kopā kastē, to sauc par LCL.LCL kravu klasifikācija, šķirošana, koncentrēšana, iepakošana (izpakošana) un piegāde tiek veikta pārvadātāja piestātnes konteinerkravas stacijā vai iekšzemes konteineru pārsūtīšanas stacijā.

2.Konteinera kravu piegāde

Atkarībā no dažādiem konteineru pārvadāšanas veidiem tiek diferencētas arī nodošanas metodes, kuras aptuveni var iedalīt šādās četrās kategorijās:

FCL piegāde, FCL saņemšana

Īpašnieks nodos pilnu konteineru pārvadātājam, un kravas saņēmējs saņems tādu pašu pilnu konteineru galapunktā.Par preču iepakošanu un izsaiņošanu atbild pārdevējs.

LCL piegāde un izpakošana

Nosūtītājs nodos sūtījuma kravu ar mazāku par FCL pārvadātājam konteineru kravas stacijā vai iekšzemes pārsūtīšanas stacijā, un pārvadātājs būs atbildīgs par LCL un iepakošanu (Pildījums, Vanning), un nogādās to uz galamērķa kravas staciju vai iekšzemes pārsūtīšanas stacija Pēc tam pārvadātājs būs atbildīgs par izpakošanu (Unstuffing, Devantting).Par preču iepakošanu un izsaiņošanu atbild pārvadātājs.

FCL piegāde, izpakošana

Pilnu konteineru īpašnieks nodos pārvadātājam, un galapunktā konteineru kravas stacijā vai iekšzemes pārsūtīšanas stacijā par izpakošanu atbildēs pārvadātājs, un katrs saņēmējs saņems preces ar kvīti.

LCL piegāde, FCL piegāde 

Sūtījuma kravas ar mazāku par FCL vērtību nosūtītājs nodos pārvadātājam konteineru kravas stacijā vai iekšzemes pārsūtīšanas stacijā.Pārvadātājs pielāgos klasifikāciju un saliks preces no viena un tā paša saņēmēja FCL.Pēc transportēšanas līdz galamērķim pārvadātājs nogādās Personu piegādā visa kaste, un saņēmēju saņem visa kaste.

3.Konteinerkravu piegādes punkts

Atbilstoši dažādajiem tirdzniecības nosacījumu noteikumiem tiek izdalīts arī konteinerkravu piegādes punkts, ko parasti iedala šādās kategorijās:

(1) No durvīm līdz durvīm

No nosūtītāja rūpnīcas vai noliktavas uz saņēmēja rūpnīcu vai noliktavu;

(2) Durvis uz CY

konteineru būvētava no nosūtītāja rūpnīcas vai noliktavas līdz galamērķa vai izkraušanas ostai;

(3) Durvis uz CFS

konteineru kravas stacija no nosūtītāja rūpnīcas vai noliktavas līdz galamērķim vai izkraušanas ostai;

(4) CY līdz durvīm

No konteineru laukuma izbraukšanas vai iekraušanas ostā līdz saņēmēja rūpnīcai vai noliktavai;

(5) CY uz CY

No pagalma izbraukšanas vai iekraušanas ostā uz konteineru novietni galapunktā vai izkraušanas ostā;

(6) CY uz CFS

No konteineru parka sākuma vai iekraušanas ostā līdz konteineru kravas stacijai galamērķa vai izkraušanas ostā.

(7) CFS līdz durvīm

No konteineru kravas stacijas izcelsmes vietā vai iekraušanas ostā līdz saņēmēja rūpnīcai vai noliktavai;

(8) CFS uz CY

No konteineru kravas stacijas iekraušanas sākumpunktā vai ostā uz konteineru novietni galapunktā vai izkraušanas ostā;

(9) CFS uz CFS

No konteineru kravas stacijas sākuma vai iekraušanas ostā līdz konteineru kravas stacijai galamērķa vai izkraušanas ostā.

Jūras transports ir plaši izmantota transporta metodeeksportēt loģistiku no Ķīnas uz Dienvidaustrumu Āziju, bet kā izvēlēties sev piemērotu loģistikas risinājumu?Kā panākt labāko izmaksu ziņā efektīvu kravu pārvadāšanu?Jums ir nepieciešams profesionāls starptautisko kravu ekspedīcijas uzņēmums, lai nodrošinātu vienmērīgu visu saišu realizāciju piegādes procesā.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.ir 21 gada pieredze starptautisko kravu ekspedīcijas jomā, un tai ir nozares vadošās priekšrocībasĶīnas pārrobežu kuģniecības pakalpojumi. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!